Médicoexaminadoraeronáutico

El trabajo

Un AME es un médico titulado con formación adicional en medicina aeronáutica y una delegación del regulador. El reconocimiento no es un chequeo general: es una evaluación específica frente a una norma publicada, que cubre visión, audición, salud cardiovascular, medicación y salud mental. El resultado puede acabar con una carrera, por eso las normas y las vías de recurso están por escrito.

Un día normal

• 01Examinar a pilotos y controladores según la clase de certificado que tengan
• 02Evaluar si una afección o un medicamento es compatible con volar
• 03Derivar los casos difíciles al regulador en lugar de decidir en solitario
• 04Mantenerse al día en medicina aeronáutica, que cambia con la evidencia

Cómo se entra

• Por la medicina

  Primero hay que titularse y ejercer como médico. La medicina aeronáutica es una designación que se añade después, no un título aparte.

Cómo se desarrolla

1. Facultad de medicinaCinco o seis años y luego la formación básica. La aviación viene después.
2. PrácticaVarios años como médico con licencia. La designación exige que ya seas médico.
3. DesignaciónFormación en medicina aeronáutica y un nombramiento del regulador.
4. Más tardeExaminador sénior, médico de un regulador o investigación en medicina aeroespacial.

¿Hay trabajo en esto?

Lo difícil

Tu conclusión puede acabar con la carrera de alguien en una cita de diez minutos, y lo saben al entrar. Eso cambia la consulta: la gente minimiza, y parte de la habilidad es notarlo. Las normas cambian con la evidencia, y mantenerse al día es cosa tuya.

Lo que necesitarías

• Evaluación clínica
• Normas de medicina aeronáutica
• Conversaciones difíciles
• Registros meticulosos