Ingenierodepropulsión

El trabajo

La propulsión es donde la termodinámica deja de ser una asignatura y se convierte en un objeto físico que se calienta muchísimo. El trabajo abarca turbomáquinas, combustión, refrigeración y la instrumentación que te dice qué pasó durante una prueba de encendido de cuatro segundos.

Un día normal

• 01Modelar el rendimiento de la combustión y la refrigeración
• 02Diseñar probetas e instrumentación
• 03Estar en consola durante la prueba de encendido y cantar los criterios de aborto
• 04Reducir los datos de ensayo y contrastarlos con el modelo

Cómo se entra

• Grado en ingeniería

  Normalmente con énfasis en termofluidos. Los equipos universitarios de cohetería son una verdadera señal para contratar.

Cómo se desarrolla

1. TítuloAeroespacial o mecánica, tomándose en serio la termodinámica.
2. Años 1-3Apoyo a ensayos y reducción de datos. Los motores se aprenden viéndolos fallar.
3. Años 4-8Diseño de componentes (turbomáquinas, combustión, refrigeración) y la campaña de ensayos para demostrarlo.
4. Más tardeArquitecto de motores, o dirigir una instalación de ensayos.

¿Hay trabajo en esto?

Lo difícil

Las pruebas de encendido ocurren a horas intempestivas y una prueba de cuatro segundos puede deshacer cuatro meses de trabajo. Los márgenes son estrechos y los modos de fallo, energéticos. Equivocarse en un diseño sale caro de una forma que el software no conoce.

Lo que necesitarías

• Termodinámica
• Transferencia de calor
• Análisis de datos
• Seguridad de ensayos