Decide, antes y durante un ensayo en vuelo o un lanzamiento, qué pasa si algo sale mal.

Cada lanzamiento de cohete y la mayoría de los programas de ensayos en vuelo sobrevuelan a personas que no eligieron estar debajo, y para gestionar eso existe este trabajo. Un ingeniero de seguridad de campo analiza de antemano la trayectoria, los modos de fallo y la huella de los restos, fija los criterios de destrucción o terminación y, el día del lanzamiento, vigila el vehículo frente a esos límites con autoridad para terminar el vuelo si sale de la zona para la que fue autorizado.
La seguridad de campo se aprende además de un título de ingeniería, en una instalación concreta, en lugar de enseñarse como carrera propia.
Ingenieros aeroespaciales · Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., Occupational Outlook Handbook, salarios de mayo de 2024 y proyecciones 2024–34.
La seguridad de campo no se sigue como ocupación propia. Quienes la ejercen son casi siempre ingenieros aeroespaciales titulados, que trabajan dentro de la cifra mucho mayor que publica el Handbook para la disciplina en su conjunto.
El día del lanzamiento puedes ser la persona con la autoridad, y la responsabilidad, de destruir un vehículo que ha costado años y enormes sumas de dinero construir, porque la alternativa es peor. Esa decisión hay que tomarla en segundos según criterios fijados meses antes, y hay que acertar y ser rápido a la vez. El puesto existe porque lo que pasa cuando no existe ya ha ocurrido.