Ingénieuraérospatial

Le travail

Les ingénieurs aérospatiaux sont responsables du fait qu’un véhicule fonctionne vraiment : la forme d’une aile, le chemin d’effort à travers une structure, la marge entre ce qu’une pièce va subir et ce qu’elle peut encaisser. L’essentiel du métier, c’est du calcul, de la revue et des essais, le dessin est la partie facile.

Une journée type

• 01Mener et interpréter des calculs structuraux ou aérodynamiques
• 02Relire les plans et valider les modifications de conception
• 03Rédiger et superviser des procédures d’essai
• 04Débattre du bilan de masse dans une salle pleine de gens qui en veulent tous plus

Comment on y entre

• Diplôme d’ingénieur

  La voie habituelle. Aérospatial, mécanique ou génie civil conviennent ; les stages comptent plus que l’intitulé exact.

• Service militaire

  Les métiers techniques se transposent bien, et plusieurs employeurs financent le diplôme ensuite.

Comment ça se déroule

1. DiplômeAérospatial ou mécanique, avec des stages qui comptent plus que l’intitulé du diplôme.
2. Années 1-3Calcul et conception de détail sous supervision, et énormément de lecture.
3. Années 4-8Porter une structure ou un système, signer ton propre travail, et débattre de la masse.
4. Plus tardPrincipal, ingénieur en chef, ou passage aux essais en vol ou à la direction de programme.

Y a-t-il du travail là-dedans ?

Les parties difficiles

Le bilan de masse est toujours dépensé et quelqu’un en veut toujours plus, ce qui veut dire dire non aux collègues encore et encore. Le travail de certification est lent et exigeant, et personne en dehors du secteur ne le trouve intéressant. Des programmes sont annulés, et des années de bon travail peuvent partir avec eux.

Ce qu’il te faudrait

• Statique et dynamique
• Mécanique des fluides
• CAO et éléments finis
• Rédaction technique