Despachantedevoo

O trabalho

Em boa parte do mundo, o despachante divide com o comandante a responsabilidade pela decisão de operar. Ele monta o plano de voo, escolhe o combustível, define os alternados e acompanha o voo enquanto ele está no ar, desviando-o do mau tempo e encontrando para onde ir quando o destino fecha. É uma função licenciada, e quase ninguém fora do setor sabe que ela existe.

Um dia típico

• 01Montar planos de voo e cálculos de combustível para uma leva de partidas
• 02Acompanhar tempo, avisos e situação técnica das aeronaves de uma frota
• 03Desviar um voo no ar de um problema que está se formando
• 04Falar com os comandantes como colega com autoridade compartilhada, e não como apoio

Como as pessoas entram

• Curso de despachante

  Alguns meses em tempo integral e depois um voo de exame para a licença. Não precisa de diploma.

• A partir das operações

  Companhias aéreas muitas vezes patrocinam o curso para quem já trabalha em operações ou controle de carga.

Como se desenrola

1. Meses 1-6O curso do certificado, depois um voo de exame com um examinador de verdade.
2. Ano 1Assistente ou um turno tranquilo, aprendendo a frota, as rotas e os padrões do tempo.
3. Anos 2-5Mesa completa. Uma leva de partidas é sua, e os comandantes falam com você como colega.
4. DepoisGerente de plantão ou controle de operações, coordenando uma companhia aérea inteira num dia ruim.

Tem emprego nisso?

As partes difíceis

Um dia de tempo ruim são oito horas de decisões com dinheiro de verdade e segurança de verdade em cada uma, e você não pode sair da mesa. Os turnos cobrem as 24 horas. Quase ninguém fora do setor entende o que você faz, inclusive, no começo, sua família.

O que você precisaria

• Meteorologia
• Desempenho e planejamento de combustível
• Regulamentos
• Ter vários voos na cabeça ao mesmo tempo