Instrutordevoocertificado

O trabalho

A instrução é o primeiro emprego profissional de voo mais comum, e é antes de tudo um trabalho de ensino. Você é responsável por um aluno que vai errar em baixa altitude, e por saber quando retomar o avião. A maioria dos instrutores diz que foi ali que realmente aprendeu a voar.

Um dia típico

• 01Preparar uma aula, voá-la e depois analisá-la contra o que deveria ter acontecido
• 02Julgar quando um aluno está seguro para voar solo
• 03Assinar registros e recomendações que levam o seu nome
• 04Voar várias aulas curtas por dia, com o tempo que fizer

Como as pessoas entram

• Logo depois da formação comercial

  O caminho padrão. Some a habilitação de instrutor e comece a ensinar.

Como se desenrola

1. Mês 1Habilitação de instrutor e depois seu primeiro aluno, que vai fazer algo que você não esperava no segundo dia.
2. Ano 1Algumas centenas de horas, principalmente circuitos de tráfego e pilotagem geral, e muito briefing.
3. Ano 2Instrução por instrumentos ou multimotor, que paga melhor e ensina mais.
4. PróximoA maioria vai para uma companhia aérea ou um operador de fretamento. Alguns ficam, e viram o motivo de uma escola ser boa.

Tem emprego nisso?

As partes difíceis

Paga mal para a responsabilidade envolvida, e a responsabilidade é real: você está num avião com alguém que vai errar, em baixa altitude, e precisa saber quando retomar os comandos. O tempo decide sua renda. Ensinar a mesma lição pela ducentésima vez e ainda ensinar direito é a verdadeira habilidade.

O que você precisaria

• Ensino e paciência
• Precisão de pilotagem demonstrada
• Discernimento sobre os limites dos outros
• Registro documental