Vole, vit et travaille à bord d’un vaisseau habité, après des années d’entraînement pour une place jamais garantie.
Le travail
La sélection, c’est toute l’histoire avant que le vol ne commence : des milliers de candidats pour une poignée de places, choisis pour un mélange de bagage technique, de condition physique et de capacité à bien travailler avec un petit groupe sous un vrai stress pendant des mois. L’entraînement dure des années avant un premier vol et couvre des systèmes que la plupart des astronautes ne verront jamais tomber en panne eux-mêmes, parce que l’enjeu est de savoir exactement quoi faire si ça arrive. Une fois affectée, la mission elle-même n’est souvent qu’une petite partie d’une carrière bien plus longue passée à s’entraîner, à soutenir les missions des autres et à attendre.
Une journée type
- 01S’entraîner en permanence sur les systèmes, les procédures et les urgences, dont on espère ne jamais se servir
- 02Soutenir depuis le sol les missions d’autres équipages en attendant ta propre affectation
- 03Une fois affecté, suivre un plan de vol préparé des années à l’avance, presque sans temps libre
- 04Représenter le programme en public, une part réelle et constante du travail
Comment on y entre
- Carrière technique ou scientifique, puis sélection
La plupart des astronautes passent une décennie ou plus à bâtir un parcours technique, médical ou de recherche vraiment solide avant même de postuler.
- Pilote d’essai militaire
Une voie traditionnelle pour les postes de pilote-astronaute, même si les agences sélectionnent désormais aussi des spécialistes de mission venus de la recherche et de la médecine.
Comment ça se déroule
- Avant la sélectionUn diplôme scientifique, puis des années à bâtir exactement le parcours que recherchent les jurys de sélection : diplômes avancés, heures de pilote d’essai, expérience opérationnelle ou de recherche.
- SélectionUn processus de candidature au taux de réussite de quelques pour cent à peine, organisé tous les quelques années par chaque agence.
- Formation des candidatsUn à deux ans : systèmes, sorties extravéhiculaires, robotique, langues et survie, avant même de pouvoir être affecté à une mission.
- Entre deux volsL’essentiel de la carrière d’un astronaute : missions techniques, formation d’autres équipages, et attente d’une place.
Y a-t-il du travail là-dedans ?
Aucune projection publiéeLes astronautes sont des fonctionnaires ou, de plus en plus, des employés d’équipages commerciaux, payés selon des grilles salariales standard de l’État ou de l’entreprise plutôt que comme un métier suivi sur le marché du travail. Les candidats se comptent par milliers pour des sélections à un chiffre la plupart des années, et le Handbook n’a aucune entrée à ce sujet.
Les parties difficiles
La plupart des personnes sélectionnées voleront rarement, et certaines qui s’entraînent pendant des années ne voleront jamais, tant les places sont rares. L’entraînement est vraiment dangereux par moments (avions de haute performance, survie en mer, simulation de sorties extravéhiculaires en piscine pendant des heures) et la sélection peut durer des années sans aucune garantie au bout. La vie de famille s’organise autour d’un calendrier fixé par l’affectation aux missions, et pas l’inverse.
Ce qu’il te faudrait
- Connaissance des systèmes de tout le véhicule
- Bien travailler sous un stress prolongé
- Condition physique
- Travail d’équipe dans un petit équipage isolé
- Salaire médian
- Fixé par la grille de la fonction publique fédérale
- Non sourcé Aucun métier publié ne correspond à ce poste. Voir la section demande ci-dessous.
- Formation habituelle
- Licence dans un domaine scientifique, généralement avec un diplôme de troisième cycle ou une expérience de pilote d’essai
- Voies d’accès
- Diplôme, Militaire
- Domaine
- Espace
