Alimente en électricité un engin spatial pendant une mission sans prise murale.
Le travail
Tout sur un engin spatial fonctionne avec une énergie qu’il faut produire, stocker et distribuer sans aucune possibilité d’escale pour faire le plein. Les ingénieurs puissance dimensionnent les panneaux solaires selon l’ensoleillement que donne réellement l’orbite (qui varie, parfois jusqu’à zéro pendant une éclipse), dimensionnent les batteries pour couvrir les trous, et construisent la distribution électrique et les protections qui empêchent un seul court-circuit de mettre tout le véhicule hors service.
Une journée type
- 01Modéliser la production des panneaux solaires le long de l’orbite, saisons d’éclipse comprises
- 02Dimensionner les batteries et suivre leur dégradation pendant toute la mission
- 03Concevoir et tester les circuits de distribution de puissance et de protection
- 04Tenir le bilan de puissance et arbitrer qui reçoit quoi
Comment on y entre
- Diplôme de génie électrique ou aérospatial
Une spécialisation en électronique de puissance ou en systèmes énergétiques est la voie la plus directe.
Comment ça se déroule
- DiplômeGénie électrique ou aérospatial, en prenant l’électronique de puissance au sérieux.
- Années 1-3Support calcul et essais : caractérisation des batteries, modélisation des panneaux solaires, suivi du bilan de puissance.
- Années 4-8Porter le sous-système puissance d’un engin spatial, de l’architecture jusqu’au lancement.
- Plus tardResponsable du sous-système puissance sur tout un programme, ou passage à l’ingénierie système spatiale.
Y a-t-il du travail là-dedans ?
- Déjà en poste
- 297,900
- Évolution prévue
- +8% d’ici 2034
- Postes par an
- 16,300
Ingénieurs électriciens et électroniciens · Bureau of Labor Statistics des États-Unis, Occupational Outlook Handbook, salaires de mai 2024 et projections 2024–34.
Les ingénieurs électriciens dans leur ensemble, des réseaux électriques à l’électronique grand public et tout ce qu’il y a entre les deux. L’énergie à bord des engins spatiaux, avec ses propres contraintes de cycles d’éclipse, de radiations et d’accès nul pour la maintenance, en est une petite spécialité.
Les parties difficiles
Le bilan de puissance est une contrainte ferme dont tous les autres sous-systèmes veulent davantage, et en manquer en orbite n’est pas quelque chose qu’une visite sur place peut régler. Les batteries se dégradent à chaque cycle d’éclipse pendant une mission qui peut durer dix ans ou plus, et la marge prévue au lancement est celle que tout l’engin dépense discrètement.
Ce qu’il te faudrait
- Électronique de puissance
- Modélisation des batteries et panneaux solaires
- Conception de circuits
- Protection contre les défaillances
- Salaire médian
- $125,040
- Ingénieurs électriciens et électroniciens, mai 2024. Bureau of Labor Statistics des États-Unis.
- Formation habituelle
- Licence ou master en génie électrique ou aérospatial
- Voies d’accès
- Diplôme
- Domaine
- Espace
